O greva in desfasurare a sindicatului United Auto Workers impotriva producatorilor de automobile din Detroit nu a avut un efect direct asupra vanzarilor de vehicule noi ale General Motors in trimestrul al treilea din SUA.
Producatorul de automobile din Detroit a raportat marti o crestere de 21,4% a vanzarilor din iulie pana in septembrie, comparativ cu vanzarile inca modeste din trimestrul al treilea al anului 2022, cand industria inca se recupera din problemele lantului de aprovizionare.
Cresterea GM a depasit semnificativ asteptarile analistilor auto pentru industria generala, cu 15% pana la 16% pentru al treilea trimestru. Vanzarile fiecareia dintre marcile producatorului auto din Detroit au crescut comparativ cu un an mai devreme.
Nu toti producatorii de automobile au evoluat la fel de bine ca GM in acest trimestru. Dar vanzarile lor au crescut in mare masura in ceea ce priveste vehiculele vandute, comparativ cu un an in urma. Hyundai Motor a crescut cu aproximativ 9%; Kia in crestere cu aproximativ 14%; Mazda cu aproximativ 22%; iar Honda a crescut cu aproximativ 53%.
Stellantis a fost un outlier, deoarece vanzarile au scazut cu 1,3%. Declinul companiei este notabil, dar nu este probabil sa fie atribuit grevelor UAW. Vanzarile lui Stellantis s-au luptat in timp ce incearca sa pastreze profiturile mari obtinute in ultimii ani, prin nereducerea vehiculelor sale la fel de mult ca in trecut. Compania nu a raspuns imediat unei solicitari de comentarii.
Desi opririle de lucru ar putea sa nu fi atins inca rezultatele, GM si alte companii probabil se vor confrunta cu probleme de vanzari si lantul de aprovizionare daca greva UAW, care a inceput pe 15 septembrie, este extinsa sau prelungita. Doar 25.200 de lucratori, sau aproximativ 17% dintre membrii UAW acoperiti de contractele expirate cu GM, Ford Motor si Stellantis, fac parte din opririle de lucru.
UAW a crescut treptat grevele de cand au inceput opririle de lucru, dupa ce partile nu au reusit sa ajunga la acorduri provizorii pana pe 14 septembrie. Grevele directionate, sau „de ridicare”, au loc in locul retragerilor nationale in care toate fabricile lovesc simultan.
Grevele nationale afecteaza companiile mai repede. Retragerile vizate urmaresc sa pastreze fondurile sindicatului si sa prelungeasca opririle de lucru pentru a-i tine pe constructorii de automobile.
Impactul grevelor va incepe probabil sa se manifeste in octombrie pentru anumite vehicule, cum ar fi pickup-urile de dimensiuni medii Chevrolet Colorado si GMC Canyon, unde opririle de lucru au afectat productia, potrivit economistului sef Cox Automotive, Jonathan Smoke.
„Pana acum, impactul a fost destul de redus”, a spus Smoke intr-o postare de vineri pe blog. „In cazul in care lovitura impotriva site-urilor de productie se extinde in continuare, produsele mai vulnerabile sunt SUV-urile mari de la Chevrolet si Cadillac, care au niveluri de stoc mai stranse in comparatie cu rivalii lor autohtoni”.
Pentru GM, loviturile UAW au afectat productia de camionete medii si de SUV-uri Chevrolet Traverse si Buick Enclave.
Vanzarile GM din al patrulea trimestru au crescut cu peste 19%, ajungand la aproximativ 1,97 milioane de vehicule vandute in SUA, ceea ce includea vanzari de peste 20.000 de vehicule electrice, o crestere de 28% fata de trimestrul al doilea.
In special, producatorul auto a inceput sa vanda noi versiuni electrice ale SUV-ului sau Chevrolet Blazer si pickup-ului Silverado in timpul celui de-al treilea trimestru. Compania a crescut, de asemenea, productia si vanzarile modelelor Cadillac Lyriq EV si Hummer in timpul trimestrului. Cu toate acestea, vanzarile inca palid in comparatie cu livrarile de vehicule electrice ale Tesla.
In timpul trimestrului, GM a fost, de asemenea, ajutata de cresterea modelelor mai noi, entry-level, cum ar fi Chevrolet Trax si Buick Envista, ambele fiind importate din fabricile din Coreea de Sud.
